Ochrona antykorozyjna i mechaniczna spodniej części pojazdu

Podwozie samochodu jest elementem najbardziej narażonym na destrukcyjne działanie czynników zewnętrznych. Ciągły kontakt z wilgocią, błotem pośniegowym nasyconym solą drogową oraz uszkodzenia mechaniczne powodowane przez kamienie wyrzucane spod kół prowadzą do szybkiej degradacji płyty podłogowej. Środek do konserwacji podwozia na bazie bitumu i kauczuku stanowi barierę fizykochemiczną, która odcina blachę od środowiska korozyjnego.

Produkt marki Ranal (linia Rubber) to masa tiksotropowa. Oznacza to, że po naniesieniu na powierzchnię nie spływa i pozwala na budowanie grubych warstw ochronnych, niezbędnych do skutecznego zabezpieczenia nadkoli, progów oraz płyty podłogowej.

Skład bitumiczno-kauczukowy i elastyczność

Skuteczność preparatu wynika z jego hybrydowej formuły. Baza bitumiczna (asfaltowa) zapewnia doskonałą szczelność i odporność na wodę. Dodatek kauczuku syntetycznego modyfikuje właściwości mechaniczne powłoki po wyschnięciu. W przeciwieństwie do zwykłych farb antykorozyjnych, środek do konserwacji podwozia Rubber pozostaje trwale elastyczny.

Ta cecha jest kluczowa w warunkach eksploatacji pojazdu. Podwozie samochodu pracuje, ulega naprężeniom skrętnym i wibracjom. Sztywna powłoka mogłaby w takich warunkach pękać, tworząc mikroszczeliny, przez które wnika wilgoć. Powłoka z dodatkiem kauczuku współpracuje z podłożem, rozciąga się i kurczy wraz ze zmianami temperatury, zachowując ciągłość izolacji.

Ochrona przed uderzeniami kamieni i piaskowaniem

Poza korozją chemiczną, podwozie jest poddawane procesowi erozji mechanicznej. Piasek i żwir uderzające z dużą prędkością o podłogę działają jak ścierniwo. Standardowy lakier fabryczny w nadkolach ulega szybkiemu wytarciu (wypiaskowaniu).

Aplikacja grubowarstwowa produktu środek do konserwacji podwozia tworzy elastyczną „poduszkę”. Energia kinetyczna uderzających kamieni jest absorbowana przez gumowatą strukturę masy, co zapobiega obijaniu warstwy antykorozyjnej aż do gołej blachy. Z tego względu produkt jest szczególnie rekomendowany do aplikacji w nadkolach oraz na pasie tylnym i dolnych rantach progów.

Właściwości wygłuszające i akustyczne

Dodatkowym aspektem technicznym zastosowania mas bitumicznych jest poprawa komfortu akustycznego. Gruba, porowata struktura powłoki (tzw. „baranek”) posiada właściwości tłumiące dźwięki. Środek do konserwacji podwozia redukuje rezonans blach oraz tłumi odgłosy uderzeń kamieni i szumu opon. Aplikacja produktu na duże powierzchnie płaskie podłogi działa jak mata wygłuszająca, zmniejszając poziom hałasu przenikającego do wnętrza kabiny pasażerskiej.

Proces aplikacji pistoletem UBS

Opakowanie o pojemności 1 litra posiada znormalizowany gwint, pasujący bezpośrednio do pistoletów do konserwacji (typu UBS). Eliminuje to konieczność przelewania gęstej substancji do innych pojemników.

Przygotowanie powierzchni: Przed nałożeniem masy, podwozie musi zostać dokładnie umyte (najlepiej myjką ciśnieniową) i osuszone. Jest to warunek krytyczny – zamknięcie wilgoci pod warstwą bitumu przyspieszy korozję zamiast jej zapobiec. Ogniska rdzy należy oczyścić mechanicznie i zabezpieczyć neutralizatorem rdzy lub podkładem epoksydowym. Środek do konserwacji podwozia nie powinien być nakładany na luźną rdzę.

Zabezpieczenie elementów: Należy osłonić układ wydechowy, hamulce (tarcze, bębny, zaciski), elementy zawieszenia (amortyzatory) oraz silnik i skrzynię biegów. Produkt jest trudny do usunięcia po wyschnięciu.

Natrysk: Optymalne ciśnienie robocze dla pistoletu UBS wynosi zazwyczaj od 3 do 6 barów. Regulacja ciśnienia oraz odległości dyszy od powierzchni pozwala na uzyskanie różnej struktury – od gładkiej po wyraźnego „baranka”. Zaleca się nakładanie 2-3 warstw z zachowaniem czasu na odparowanie rozpuszczalników.

Trwałość i odporność zimowa

Produkt został opracowany z myślą o trudnych warunkach klimatycznych. Utwardzona powłoka wykazuje odporność na niskie temperatury (nie pęka na mrozie) oraz wysokie temperatury (nie spływa w upalne dni). Chemiczna odporność na sól drogową sprawia, że środek do konserwacji podwozia Ranal Rubber jest skutecznym zabezpieczeniem pojazdu przed sezonem zimowym. Regularna kontrola stanu powłoki i uzupełnianie ewentualnych ubytków pozwala na wieloletnie zachowanie płyty podłogowej w stanie nienaruszonym.

Dane techniczne

• Baza chemiczna: Bitum, kauczuk, rozpuszczalniki

• Kolor: Czarny

• Opakowanie: Puszka 1L z gwintem pod pistolet

• Gęstość: ok. 1.05 g/cm³

• Czas schnięcia powierzchniowego: ok. 2-4 godzin (zależnie od grubości)

• Pełne utwardzenie: ok. 24 godziny

• Metoda aplikacji: Pistolet pneumatyczny do mas gęstych

• Przeznaczenie: Środek do konserwacji podwozia, nadkoli, progów